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亚博体育钱转出要多久 无人机驾照难拿!调查:学费上万通过率不到5成,不少人黑飞

发布时间:2020-01-09 13:10:05 热度:1684

亚博体育钱转出要多久 无人机驾照难拿!调查:学费上万通过率不到5成,不少人黑飞

亚博体育钱转出要多久,“招募无人机飞行员需要月薪5000-9000元的无人机驾驶执照……”济南各大招聘网站对无人机飞行员的需求逐年增加。2019年初,人力资源和社会保障部、市场监督总局和统计局向公众正式发布了13项新的职业信息,其中无人驾驶飞行器飞行员在名单上。

无人机飞行员的收入是多少?为什么许多从业者选择这个新的职业?9月17日至19日,记者来到山东省科学院东院区无人机驾驶员培训现场,蹲下听学生讲述自己关于无人机的故事,体验独特的驾驶学校体验。

学生故事

李云海是海洋局的在职员工

用于海域监测的无人机

同事们轮流学习

“这比学习汽车更难,因为操纵杆特别敏感。轻微的移动会导致无人机的剧烈振动。”在无人机训练现场,记者遇到了一名实习生李云海(化名),他目前在国家海洋局下属单位工作,已经在这里训练了近两周。他告诉记者,学习无人驾驶飞行器比想象的要困难得多,而且他在学习汽车时也没有发现这有多难。

据李云海称,需要无人驾驶飞行器拍摄防波堤、码头和监视海域的图像。“只要有空,我们单位的几个同事都会来学习。他们以后会需要的。”与内陆地区相比,海洋气象形势特别复杂,风浪剧烈,对无人机导航技术提出了更高的要求。

“通过系统的研究,我觉得更有把握,没有经过验证,我不敢驾驶本单位的无人机。”李云海表示,无人机的单价不低。如果飞机爆炸有问题,损失将是该单位的资产。因此,有需要的同事将分批研究和测试无人机飞行员。

培训中心负责人梁峰告诉记者,无人机主要分为消费级无人机和工业级无人机,其中工业级无人机不仅不便宜,还需要驾照。"随着无人机在各个行业的广泛应用,未来无人机将会越来越多."梁峰告诉记者,“不久前,两位大学教授来学习驾驶无人机。他们研究地质学,现在的地质勘探等等都需要无人驾驶飞行器的参与。”

老王军成立公司,用3d模型打造未来城市

济南老兵王军(化名)创办了自己的公司。目前,他主要从事城市三维模型的建设。他使用的专业设备安装在无人驾驶飞行器上。

“我于2016年退役。起初我不知道该怎么办,但当我看到无人机训练的广告时,我觉得很有希望,于是参加了训练。”王军告诉记者,当时济南无人机培训的学费是13,000元,当时还是有点贵,但是现在回头比较,我觉得这笔钱花得不错。“济南当时对无人机了解较少,经过几个月的学习,我开始了自己的创业过程。"

除了无人驾驶飞行器的学费之外,以前的投资还包括购买无人驾驶飞行器和其他设备的费用。此后,王军开始了城市三维模型的开创性工作。“要对一个城市做出科学完整的规划,有必要建立一个三维城市模型。我们依靠无人机技术来满足工作要求。”目前,王军的项目不仅在济南,还在南方城市扎根。

谈到这次学习经历,王军说这是他一生中的转折点之一,现在他很高兴在无人机流行之前就已经学会并应用到创业中。“随着未来新技术的推广,我认为会有越来越多的新职业。那些抓住新工作的人将在未来的工作中有一个领先的开端。”

三年级学生贾生

一旦证书被验证

一个月四五千

“我在大学主修媒体,自学驾驶无人驾驶飞行器,这是未来找工作的额外技能。”记者蹲在无人机驾驶训练场的三天里,初中生贾生(化名)每天都来进行飞行训练。贾生告诉记者,班上许多学生飞越无人驾驶飞行器。因为通常的作业和一些作品的制作都需要一些航空摄影,无人机的操作已经成为一项必要的技能。

贾生坦率地说,对学生来说,培训成本有点高,但学习后,将有利于他毕业作品的制作和找工作。

“不要摇晃机身”和“工作范围应该小”。教练不断指导贾生练习360度空中旋转。手术后,贾生感到有点头晕。他告诉记者,飞行前很简单,但操作起来太复杂了。协调眼睛、手和大脑是必要的。

关于无人机飞行员未来的就业前景,梁峰告诉记者,无人机飞行员属于一种新型工作,“一旦认证通过,他们每月可以轻松拿到4000至5000元。”

“最近,许多单位向我寻求帮助,并询问这里是否有训练有素的无人驾驶飞机驾驶员。”梁峰表示,无人机飞行员仍处于稀缺阶段。

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无人驾驶飞行器首先被用来探测气体排放。

梁峰是山东省科学院东区无人机驾驶员培训项目的负责人。他也是国内第一批无人机驾驶员教官,也是国内仅有的几十名无人机驾驶员测试教官之一。他告诉记者,他的职业生涯纯属巧合。

“2012年,我们的中心和环境保护部联合开发了一种无人驾驶飞行器,专门用于检测环境气体排放。”梁峰生动地描述了过去环保部门检查锅炉烟囱有害气体排放时,只能在烟囱周围安装仪器传输数据,或者工作人员可以从工厂取样检测,这不可避免地受到各种因素的限制。无人机研制完成后,可以直接穿越工厂大门,飞到烟囱附近提取气体进行检测,极大地方便了环保执法工作。

无人机研制完成后,他们将无人机交付给环保执法部门,并对相关人员进行驾驶培训。“从那以后,在环保部门培训司机的过程中,我们的名声越来越大。我们一直有无人机爱好者前来,希望为他们组织相关培训。”

在无人机爱好者的强烈呼吁下,从2015年起,山东省科学院计算中心开始为社会培养无人机飞行员。

“我是全国第一批无人机驾驶教官。从2015年到现在,已有400多人在这里学习,以获得无人驾驶飞行器的驾驶执照。”梁峰表示,与机动车驾驶相比,驾驶无人机的学费更贵,基本超过1万元,驾驶无人机更难,因为无人机是立体驾驶,有必要不断培养自己的空间立体感,实现手眼脑同步操作。这说起来容易,但实际操作起来仍然很困难。

市场调查

学费是几万元。

合格率不到50%

无人机驾驶执照不容易拿到,许多飞行员“黑飞”

9月17日,天空晴朗,微风习习。在山东省科学院东院的无人机驾驶员培训中心,各种类型的无人机在阳光下自由飞行。有时它们盘旋而立,有时它们以360度的高速旋转,有时它们跳舞并在空中画出一个8的平面图形。这是济南最早训练无人机飞行员的地方之一。学生们每天都来这里学习。

济南无人机飞行员的训练程序是什么?这和学习汽车相似吗?这要花多少钱?通过率是多少?记者们一个接一个地参观了。

考试过程类似于机动车驾驶考试。

无人机飞行员的培训和考试流程是什么?记者了解到,这方面类似于机动车驾驶员考试形式,也分为理论科目和操作科目。无人机(UAV)驾驶员也根据难度分为不同的考试级别,如视距驾驶员、视距驾驶员和教师。

共有六门理论课程,包括飞行原理、法律法规、无人机概述、航空气象学、飞行手册研究和空域管理法规。“理论课通常需要三天左右,然后进行测试。通过测试后,将进行驾驶飞机的实际操作。”梁峰告诉记者,报名培训一般在每月初进行,无人机飞行员资格考试将于28日统一进行,考试地点在莱芜的叶雪湖。飞行练习包括旋转360度和水平8字符飞行。“这些都是无人驾驶飞行器视距内驾驶员的目标。如果你想测试无人驾驶飞行器视距以外的驾驶员,你还必须有地面路线规划和远程控制等科目。”

所谓遥控,梁峰给记者举了一个简单的例子,比如,用无人机在泉城广场上空拍照,只需要设置地面站,规划路线,全自动飞行设置,无人机就可以飞到指定的区域拍照,然后飞回来。

目前,无人驾驶飞机的学费一般在1万元以上,但考试通过率相对较低。在山东省,考试总通过率不到50%。然而,考试失败有许多原因。主要原因是飞行状态不稳定。当遥控器在紧张状态下操作时,一旦力过大,无人机的飞行状态将会大幅波动,从而影响检查结果。

三分之一的学生受个人兴趣的驱使。

这所培训学校的雷先生当老师已经四年多了。在这四年里,他参加了数百名无人机飞行员的培训,见证了济南无人机产业的崛起和发展。

以前,雷先生是一个航空模型爱好者。无人机出现后,他开始喜欢驾驶无人机,并于2015年通过了驾驶教师考试。“无人驾驶飞行器最初是从模型飞机发展而来的,但它们之间有一定的区别。最大的区别是无人机能够按照计划的路线自动运行。”雷先生介绍说。

因为个人航空摄影爱好学习无人机,占学生的近三分之一。“目前,普通家庭都买得起娱乐无人机,平时有很多人在飞行和玩耍。”雷老师告诉记者,许多人都梦想飞行。从年轻时折叠纸飞机到后来各种飞行玩具,当经济条件允许它们成长时,无人机技术达到了一定水平。个人购买无人机,并学会驾驶它们作为生活和娱乐的一部分。

陈辰(不是他的真名)现在是一名专业的无人机航空摄影师。他目前在该省的一家电视台工作。“以前,当没有无人驾驶飞行器时,室内摄影需要摇臂。现在无人驾驶飞行器操作熟练,可以在室内拍照。”

黑色飞行存在各种安全隐患。

喜欢驾驶无人驾驶飞行器的人经常听到这样一句谚语:“没有人驾驶无人驾驶飞行器不爆炸。”所谓油炸锅(fryer)是无人驾驶飞行器操作中使用的专业术语,意思是无人驾驶飞行器失去控制,从空中落到地面造成损坏。其他人认为熟能生巧,如果你驾驶更多的飞机,你自然会成为无人驾驶飞行器的专家。梁峰听到这个观点后连连摇头,表示不赞成。

梁峰告诉记者,没有系统的研究,无人机的飞行安全将受到很大影响。“降低飞机爆炸的可能性不仅是为了减少经济损失,也是为了减少飞机爆炸对地面人员的伤害。”

无人机的旋翼有多锋利?无人机训练学校曾经做过一个实验。在高速运转下,不仅香蕉和黄瓜可以很容易地切掉,猪肉也可以切掉。“在这种情况下,一旦发生爆炸,飞机就会失去控制,自由降落,就会有危险。”

就在记者蹲下的时候,一名50多岁的摄影师带着他的无人机来到了训练学校,寻找坠机原因。摄影师告诉记者,他过去常玩单反。近年来,随着无人机的兴起,他对无人机射击上瘾了。“买了之后,我也没有系统地学习它。我只是和我的同事简单了解了一下。这一次,我不知道为什么飞机突然失灵,从天上掉了下来,但它仍然在地里。”

梁峰告诉记者,如果不了解爆炸的原因,很容易导致爆炸事故再次发生。无执照的黑色飞行导致无人机事故的概率比那些获得驾驶执照的人高得多。“要区分无人机是否是黑色飞行,首先要做的是看驾驶员是否获得了中国飞机所有者和驾驶员协会颁发的无人机执照。”

目前,济南市有越来越多的无人机驾驶员培训学校。“许多培训机构都是出售无人驾驶飞行器的供应商。售后服务包括一些培训内容,有助于初学者入门。”然而,目前济南的许多无人机操作员都是自学成才的。一旦他们遇到意想不到的情况,他们往往处理不好,容易造成事故。

记者经历

我的心在喉咙里

盯着看5分钟开始眩晕。

采访中,梁峰带记者进入驾驶培训学校存放无人机的房间。这里的各种无人机都让人大开眼界:单旋翼无人机,类似于我们常见的直升机,主要用于专业航空模型比赛等,是航空模型爱好者的最爱。还有四旋翼和八旋翼无人机,它们在市场上比较常见,功能也比较齐全。它们主要用于航空摄影等。还有固定翼无人机,广泛应用于测绘等行业,与我们通常看到的客机相似。

在介绍了基本原理后,18日下午,在肖磊老师的指导下,记者进行了一次试飞。首先,雷军将一个驾驶无人机的特殊遥控器放在记者手中,并将遥控器挂绳挂在记者脖子上。

经过一番介绍,雷军发射了八旋翼无人机。机身慢慢起飞,飞到了10多米的高度。在那之后,它还在盘旋。

一切都准备好了。随着雷老师的“切”,无人机的操作功能被切换到了记者的控制器上。就像学习汽车一样,老师手里拿着主控制器,学生手里拿着副控制器。主副可以同时运行,确保无人机的安全。

剪完后,记者开始感到不安。“首先,我们必须克服我们的心理恐惧,通过我们自己的三维感觉来判断无人机的飞行状态。”雷先生耐心地指导着。记者盯着无人驾驶飞行器看了一会儿,然后看了看手中的操纵杆。他有点忙。当他看到无人驾驶飞行器摇摆或飞得太远时,他的心都提到嗓子眼了,担心机身会翻过来,飞机会爆炸。

“八旋翼无人机具有更好的稳定性,并将在空中恢复平衡。这也是一个相对简单的操作模型。该测试也适用于该型号。”肖磊说,操作单旋翼直升机和固定翼无人驾驶飞行器相对困难,它们依靠操作者的操作仪器来维持空气平衡。“其中许多是由专业运动员在航空模型比赛中学习的,这要难得多。”

“向前飞一点,注意角度……”记者操纵了前进操纵杆,结果飞机返回了。“这是因为飞机在空中旋转,前后方向不固定。这取决于飞机机头的方向。”肖磊表示,这也是无人机(UAV)操作的难点之一,因为操纵杆的方向变化随时都会改变,所以驾驶员的方向也需要随时改变。

经过五分钟的体验,由于无人驾驶飞行器的不断旋转,当他的眼睛盯着他时,记者感到头晕目眩。说到这,肖磊老师说无人机操作是一项需要高度集中的工作,所以它消耗能量和能量。为了克服眩晕和平稳飞行,有必要培养一种微妙的手感,这只能通过不断的练习来实现。“只有当基本技能得到实践,我们才能确保在各种情况下不会发生事故。即使发生事故,我们也能平稳地将飞机拉回。”

(王新《生活日报》记者郑西平)

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